* ¿Qué hacer con la actual terminal aérea?

Arturo Bárcena Bazán
Parte III

Entre 500 y mil millones de pesos habrá  de  invertirse anualmente, durante los próximos cinco o seis años, en la actual terminal aérea de la Ciudad de México, estima Gilberto López Meyer, director general de Aeronáutica Civil de la SCT. Si finalmente se concreta la llegada del Airbus 380 a la Ciudad de México habrá de acondicionar una sala de última espera y la infraestructura  para el abordaje y salida de pasajeros.

Las 710 hectáreas que ocupa el actual AICM son propiedad de la Federación. Y  para que en ellas se pueda llevar a cabo un proyecto que  tenga en cuenta el medio ambiente, al sector educativo, al sector empresarial y el desarrollo de la zona, será necesario que las autoridades de la Ciudad de México negocien con el gobierno federal, será un gran reto para el ya entonces municipio Venustiano Carranza o como se le llame en el futuro. Inclusive se habla de que el gobierno de la Ciudad de México podría negar a la Federación permisos para el uso del suelo en esa área. Y esto deberá tenerse en cuenta en el proyecto de la Constitución de la Ciudad de México, que empezará a conformarse a finales de este año.

El secretario de la SCT Gerardo Ruiz Esparza afirmó en marzo pasado que será la Federación quien determine el futuro de los terrenos del actual aeropuerto. Miguel Ángel Mancera afirmó que el gobierno de la Ciudad de México puede frenar los proyectos de la Federación si no está de acuerdo con el uso que se le dé  a las 710 hectáreas.

“Deberán construirse escuelas, comercios, parques, un campus universitario, una amplia zona comercial, todo ello con el apoyo de la iniciativa privada. Es muy importante que no perdamos de vista que la zona debe ser para usos mixtos. No puede ser un solo parque, tampoco solo una universidad lo que se construya en esas 710”, ha indicado Miguel ángel Mancera; pero deberá tener en cuenta la cercanía con los basureros de la ciudad de México, en el bordo de Xochiaca. Por lo contrario, Ruiz Esparza afirma que será hasta dentro  de 8 ó 9 años, cuando el gobierno federal decida en qué se utilizarán esas centenas de hectáreas.

Mancera indicó  que “habrá que pensar en proyectos modernos y de alcance y comunicación directa entre la ciudadanía y el nuevo aeropuerto internacional; es increíble que el aeropuerto actual sea un factor de empobrecimiento de la capital, debemos buscar que ahora sea un factor de desarrollo y de bienestar social”. Y creo que en eso tiene razón Miguel Ángel Mancera.

Han sido mil 276 habitantes de las colonias colindantes con el actual AICM los que han sido cuestionados sobre sus necesidades, con el objetivo de que se elabore un plan urbanístico coordinado con la ciudadanía.

Otro problema es que al menos el 45 % de las instalaciones del actual AICM corresponden a oficinas y espacios corporativos,  que negociar también con ellos.

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