Arturo Bárcena Bazán
Será que para 2018 México sea el séptimo país más visitado y para ello deberá contar con una terminal área digna de las circunstancias. Pero no sólo la infraestructura de un nuevo aeropuerto como el que ya se construye sino que deberá contar con excelentes vías  de comunicación, tanto de autobuses, taxis, como de Metro, tren ligero, monorriel y al respecto ya se estudian diferentes posibilidades de contar con ellas. Algunas de ellas, en estudio, podrían ser:

1.- Un tren interurbano , subterráneo, que iría de la Terminal Observatorio, conectando con el tren Toluca-Ciudad de México y el nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México. Iría en su primera etapa hasta Buenavista y a partir de este punto un tren urbano que se construiría con este fin ,trasladaría a los pasajeros a la terminal aérea, según ha señalado Javier Izquierdo, director de Planeación, Evaluación y Seguimiento de Proyectos Ferroviarios de la Secretaría de Comunicaciones y Transporte. Hay que recordar que se tiene previsto que el Tren México-Toluca,  comience a funcionar  a partir de enero de 2017. Serán aproximadamente seis mil horas de prueba antes de que el tren inicie  su servicio al público.

2.- La SCT proyecta modernizar nueve vialidades metropolitanas y construir cuatro adicionales, así como seis nuevos distribuidores viales, entre ellos la avenida 602, la avenida 508, la ampliación de las autopistas Peñón-Texcoco; Pirámides- Texcoco y la que iría de Naucalpan a Ecatepec. También habrá de ampliarse y mejorar el Circuito Exterior Mexiquense.

3.- La empresa Ferrocarril del Valle de México (Ferrovalle) construirá una vía férrea para proveer de materiales para la construcción de nuevo aeropuerto, con una inversión d mil millones de pesos, indica Eric Wetzel, director general de la firma. Esta vía férrea tendrá 6.5 kilómetros de longitud y entre 7 y 9 kilómetros de patios. Este tren de carga deberá entrar en operación en octubre de 2016.Esta vía férrea podría ser cedida al Grupo Aeroportuario de la Ciudad de México para transportar a pasajeros de día y ser utilizado para carga en las noches.

4.- El servicio de taxis deberá ser eficientísimo  y seguro. Es por esto que actualmente las autoridades se han enfocado a actualizar el actual funcionamiento de  las cientos de concesiones que se han dado y ahora pensando más en los choferes que en los pulpos empresariales del sistema colectivo, que han sentado sus reales en el actual aeropuerto con el beneplácito de las autoridades del AICM
Bien, ya tenemos  nuevo aeropuerto, ya tenemos vialidades y ahora  ¿qué hacemos con la actual
terminal área?. De eso escribiremos en próximos CAÑAZOS.

Twitter: @abarcebab
Facebook: Barcena Bazan